Villu Vane ja Co tahavad uuesti üles soojendada veapunktisüsteemi

Avalikus halduses peaks kehtima põhimõte, et võrdseid koheldakse võrdselt ja ebavõrdseid ebavõrdselt. See tähendab, et kui veapunktisüteem tõesti juurutada, tuleks arvestada juhi läbisõiduga mingi aja lõikes, näiteks selle aja lõikes, kui punktid peaksid kustuma. Kuid kas planeeritav süsteem hakkab vastama sellele kriteeriumile? Ja milleks teda üldse vaja on, kui liiklussurmade tase on langenud 40.- 50.-te aasatate tasemele? Kas Villu Vanel ja Co-l pole enam midagi muud teha?
Veapunkte soovitatakse jagada trahvi suuruse järgi
Nagu ikka, arhiveerin mõned PM-i kommentaarid:

• autujuht 27.01.2011 13:02
  Mis valu ja vaev ängistab neid maanteameti ametnikke, kes selliste kaaskodanikke võimalikult palju ja suures ulatuse karistamist ja tagakiusamist soosivate plaanidega välja tulevad?
  Lapse- ja noorukieas läbielatud kodu- ja koolivägivald?
  Meil on juba piisavalt toimiv ning euroopa karmeimad karistused.
  Vint on niigi ülekeeratud.
  Äkki lõpetaks selle jamamise ära ning hakkaks tegema tööd millest ka liiklejaile kasut oleks?
  Näit. hoolitseks selle eest, et teede-ehituse ning hoolduse jaoks jätkuks piisavalt vahendeid, ning misjärel teed siis ka korralikult hooldatud oleks.
  -3 +66
   
• HAIGE IDEE 27.01.2011 13:09
  SEE ON ÜLIHAIGE PLAAN JA SELLEL POLE ÜHTEGI MÕISTLIKU PÕHJENDUST ET SEDA ELLU VIIA.sELLINE INIMESTE NÖÖKIMINE JA PIDEV PIITSAGA PEAKOHAL KEERUTAMINE -SELLINE MÕTTEVIIS PÄRINEB VENEAJAST.KES SEDA VÄGA IGATSEVAD-MINGU VENEMAALE ELAMA ! ME EI VAJA ÜLIHAIGET SÜSTEEMI,MILLE KOOSTAJAD KARISTAMISVAJADUSE SÕLTLASED SÕNA OTSESES MÕTTES.kUI ÜLDSE KUSKIL SELLIST SÜSTEEMI RAKENDADA,SIIS AINULT MAANTEAMETI TÖÖTAJATE SUHTES,HINDAMAKS NENDE IGAPÄEVA TÖÖPANUST EESTI RAHVA HÜVANGUKS.NENDE TÖÖ ON TALLINN-TARTU MAANTEE EHITUS JA PADAORU OLUKORDADE VÄLTIMINE.OMA TEGELIKU TÖÖGA EI SAADA HAKKAMA JA SIIS VÕETAKS KERGEM TÖÖ ETTE-INIMESTE KAristussüsteemi loomine.Uute karistussüsteemide väljatöötamine pole enam ammu põhjendatud,kuna LIIKLUSES HUKKUNUTE ARV ON VÄIKSEM NÄITEKS TULEKAHJUDES JA UPPUMISTES !!!! Tuleks panustada teede laiendamisse põhitrassidel,see hoiab inimelusid,mitte aga totalitaar süsteem-kui see aitaks siis näiteks hiinas ja koreas oleks vähe avariisid,tegelikult hoopis vastupidi.Lisaks tuleks hoopis panustada vetelpäästesse ja ujumisõpetusse,siis saaks kordades rohkem inimes päästa.MA EI TAHA TOTALITAARSES KARISTUSRIIGIS ELADA !SEISKEM VASTU SELLELE ET EI PEAKS EDASPIDI PIITSARIIGIS ELAMA !
  -7 +45 

• ohutus ? 27.01.2011 13:10
  Eks ta siis ikka nii tule, et lumekrituse liigse raha peavad autojuhid omapunktidega kinni maksma.eriti rõõmustab mind see, et ühed ehitavad ja parandavaid teid, et saaks mugavalt ja kiiremalt vahemaid läbida. Teised aga tegelevad sellega, et nende samadel headel teedel sõidetkse sama moodi nagu kehva tee korral. Parim süsteem oleks virtuaaltrahv. Iga autojuht määrab endale ise trahvi ja maksab aasta jooksul vastavalt sissetulekule riigi kontole. Parem oleks ehitada portaal e-trahv kus igaühel olek skohustus endale trahv aasta jooksul määrata
  -1 +23

• miljonär27.01.2011 13:31
  Parema sissetulekuga inimeste kottimine on pööbli igikestev unistus. Sinul raisal on minust rohkem- siis maksa kõrgema % järgi tulumaksu, sinu näraka trahv olgu kordades suurem, sina lurjus maksad teenuste eest, mille eest mina maksma ei pea. Kui oled aga minuga võrdne- püksid kottis, reisisaatja vest seljas ja pidevalt uusi toetusi nuiamas, vaat siis oled õige mees. ela sotsiaalkorteris ja vali keskerakonda, siis oled lausa sõber ja vend.
  -10 +18

• vd4 27.01.2011 13:36
  ehk siis liiklusseadused on karmimad juba kui kriminaalsetele kuritegudele kohaldatavad sätted.
  sõiduki juhti käsitletakse juba kui potensiaalset seaduserikkujat.
  samas mõrvarid võivad tappa kogemata ja vargad võivad unustada kuriteo koosseisu fikseerimata. tahtmatult ja provotseeringuid avastades jääb veel õigust ülegi.
  aga sõidukijuhid on juba sünnist saadik planeerinud oma jõhkraid inimsusevastaseid tegusid liikluses, nende suhtes ei kehti enam mingisugust halastust. seadus ütleb üheselt et oled ühiskonna nuhtlus kuna juhid liiklusvahendit.
  -0 +19 

• 
  Rein E 27.01.2011 14:13
  Korruptsiooni vähihaigus ületab kõiki piire - seda võiks nimetada korruptsionissimoks. Ülalt algab see Eurodirektiivide "lobist", rääkimata meie seadusi ettevalmistavatest ametkondadest ja väiksemastki ametnikust. Kõigepealt kehtestatakse totrad loodusseadusi mittearvestavad seadused ja reeglid, rajatakse teadlikult sisseehitatud liiklusohtudega teid, kehtestatakse mõttetuid piiranguid, liiklusskeemid tehakse loogikavastaselt, liiklusmärgid paigaldatakse havasti nähtavalt jne jne ...
  Näiliselt käib võitlus müstiliste superrikkujate vastu, kuid tegelikkuses muudetakse kõik autojuhid "aegumatuid inimsusevastaseid kuritegusid" s.o. liikluseedskirja vähemal või suuremal määral rikkuvateks "ohtlikeks kurjategijateks". Mõned lihtsameelsed isegi arvavad, et paras "neile", kuid kui asi puudutab teda ennast siis ... Tegelikkuses ahistatakse kõige enam toimekaid tavakodanikke, mitte oma osavust demonstreerivaid liiklusgeeniusi. Politsei miilitsamentaliteeti pole võimalik muuta - lihtsalt peab leidma mingi rikkumise. Edasi toimub Harju keskmine mehanism - sul peab olema keegi tuttav, kellel on keegi tuttav, kes tunneb kedagi, kes on võimeline asjad vajaliku määrimisega ära siluma. Sa oled selle skeemi toimimisest eluliselt huvitatud, sest kogu elu ja töö toimub autole tuginevalt, ja kui sõita enam tänu kogunenud veapunktidele ei saa on... Samas on liikluskorralduse ametite ja maanteametite ametnikele - JOKK.
  Valimised on tulemas, ehk leidub keegi, kes on võmeline asja oma nimedega nimetades käivitama protestiliikumise. Võib-olla haarab mõni populist asjast kinni ja "jää hakkab liikuma". Lootus sureb viimasena...
  -0 +12
   
• don Andrez 27.01.2011 14:55
  veapunktide süsteem tuleks sisse viia hoopis riigiaparaadis töötavale bürokraatidearmeele ja parteisabarakkudele. 3 punkti täis saad, siis saad kinga ja enam kunagi ühelgi riigi käest palka saaval ametipostil töötada ei või. hakkad ettevõtjaks või erasektori palgatööliseks - oma asi, aga hakkad ka mõtlema, kuidas raha tegelikult tuleb ja saad tunda omal nahal kui raske tööga see tegelikult tuleb ja hakkad ise uusi ametnikke üleval pidama. ja kui kõik 3 veaga ametnikud kinga on regulaarselt saanud, siis ilmselt tuleb kogu riigi ja omavalitsuste asjaajamises mingil hetkel ka väga korralik kvalitatiivne hüpe paremuse poole, kus suvatsetakse ka mõtlema hakata inimeste, riigi ja rahva peale ning oma tööd korralikult tegema seejuures teisi inimesi peedistamata.
  -1 +13

Riho tänaku hinnangul on asjal muidugi postiivne maik juures: "Veapunkti süsteemi olulisim külg on liikluskasvatus ja nõustamine". Ainult selle juures tekib küsimus, miks "kasvatamise ja nõustamise" sildi all võib peatuda juhtimisõigus ja johtuda veel muud ebameeldivad tagajärjed, kui punktisumma "lõhki"?

Veapunktisüsteemi miinuspoolena tõi Indrek Sirk välja, et punktiarvestusega konkreetsele teole tegelikult hinnangut ei anta. See tähendab juba täielikku administratiivset omavoli, sest siiani on Eesti karistusõiguses kehtinud põhimõte, et pahalane vastutab vaid oma süüteo eest.